汽车理论重点习题[优质ppt]汽车省油排行榜

教育频道 2020-02-1685未知admin

  汽车理论重点习题[优质ppt]_交规考试_资格考试/认证_教育专区。汽车的动力性 第二章 汽车的燃油经济性 ? 简答与判断题目 ? 2.1“车开得慢,油门踩得小,就一定省油”,或 者“只要发动机省油,汽车就一定省油”这两种 说法对不对? ? 答:不对。由汽车百公里

  汽车的动力性 第二章 汽车的燃油经济性 ? 简答与判断题目 ? 2.1“车开得慢,油门踩得小,就一定省油”,或 者“只要发动机省油,汽车就一定省油”这两种 说法对不对? ? 答:不对。由汽车百公里等速耗油量图,汽车一 般在接近低速的中等车速时燃油消耗量最低,并 不是在车速越低越省油。由汽车等速百公里油耗 算式(2-1)知,汽车油耗量不仅与发动机燃油消 耗率有关,而且还与发动机功率以及车速有关, 发动机省油时汽车不一定就省油。 ? 2.2试述无级变速器与汽车动力性、燃油经济性的 关系。 ? 答:为了最大限度提高汽车的动力性,要求无级 变速器的传动比似的发动机在任何车速下都能发 出最大功率。为了提高汽车的燃油经济性,应该 根据“最小燃油消耗特性”曲线确定无级变速器 的调节特性。二者的要求是不一致的,一般地, 无级变速器的工作模式应该在加速阶段具有良好 的动力性,在正常行驶状态具有较好的经济性。 ? 2.4如何从改进汽车底盘设计方面来提高燃 油经济性? ? 答:汽车底盘设计应该从合理匹配传动系 传动比、缩减尺寸和减轻质量来提高燃油 经济性。 ? 2.5为什么汽车发动机与传动系统匹配不好会影响 汽车燃油经济性与动力性?试举例说明。 ? 答:在一定道条件下和车速下,虽然发动机发 出的功率相同,但传动比大时,后备功率越大, 加速和爬坡能力越强,但发动机负荷率越低,燃 油消耗率越高,百公里燃油消耗量就越大,传动 比小时则相反。所以传动系统的设计应该综合考 虑动力性和经济性因素。如最小传动比的选择, 根据汽车功率平衡图可得到最高车速ux(驱动 力曲线与行驶阻力曲线的交点处车速),发动机达 到最大功率时的车速为up。当主传动比较小时, upux,汽车后备功率小,汽车省油排行榜动力性差,燃油经 济性好。当主传动比较大时,则相反。最小传动 比的选择则应使up与ux相近,不可为追求单纯 的的动力性或经济性而降低另一方面的性能。 ? 2.6试超速档对汽车动力性和燃油经济 性的影响。 ? 答:汽车在超速档行驶时,发动机负荷率 高,燃油经济性好。但此时,汽车省油排行榜汽车后备功 率小,所以需要设计合适的次一挡传动比 汽车的动力性需要。 ? 2.8轮胎对汽车动力性、燃油经济性有些什么影响? ? 答:1)轮胎对汽车动力性的影响主要有三个方面: ①轮胎的结构、帘线和橡胶的品种,对滚动阻力 都有影响,轮胎的滚动阻力系数还会随车速与充 气压力变化。滚动阻力系数的大小直接影响汽车 的最高车速、极限最大加速度和爬坡度。 ②汽车 车速达到某一临界值时,滚动阻力迅速增长,轮 胎会发生很的驻波现象,所以汽车的最高车 速应该低于该临界车速。③轮胎与地面之间的附 着系数直接影响汽车的极限最大加速度和爬坡度。 ? 2)轮胎对燃油经济性的影响 ? 轮胎的滚动阻力系数直接影响汽车的燃油经济性。 滚动阻力大燃油消耗量明显升高。 ? 2.9为什么公共汽车起步后,驾驶员很快换 入高档? ? 答:因为汽车在低档时发动机负荷率低, 燃油消耗量高,高档时则相反,所以为了 提高燃油经济性应该在起步后很快换入高 档。 ? 2.10达到动力性最佳换档时机是什么?达 到燃油经济性的最佳换档时机是什么?二 者是否相同? ? 答:达到动力性最佳应该使汽车加速到一 定车速的时间最短,换档时机应根据加速 度倒数曲线确定,其覆盖最小。 达到燃油经济性的换档时机应该根据由 “最小燃油消耗特性”确定的无级变速器 理想变速特性,考虑道的值,在最接近 理想变速特性曲线的点进行换档。二者一 般是不相同的。 第三章 汽车动力装置参数的选定 ? 掌握和理解“C”曲线题中轻型货车的主减速器传动比, 做出为5.17、5.43、5.83、6.17、6.33时的 燃油经济性—加速时间曲线,讨论不同值 对汽车性能的影响。 i 因此应该对 0 的影响进行两方面的计算与测量,然后再从 中找出一个能够兼顾动力性和经济性的值。 第四章 汽车的制动性 ? 4.1一轿车驶经有积水层的一良好面公, 当车速为100km/h时要进行制动。为此时 有无可能出现划水现象而制动能力? 轿车轮胎的胎压为179.27kPa。 u h? 6 .3 4p i? 6 .3 4 ?1 7 9 .2 7 ? 8 4 .9 k m /h ? 4.2在第四章第三节二中,举出了CA700轿 车的制动系由真空助力改为压缩空气助力 后的制动试验结果。试由表中所列数据估 ? 算 ? 2 ? 1 2 ? 2 的数值,说明制动器作用时间的 ? 重要性。 s?31 .6(?2??2 2)u0?25.9u 20 2 abm ax ? 2 ?(? 2s) 2 不简化计算 简化计算 线 压缩空气-液动 系 无解 0.445 ? 制动器起作用时间的减少是缩短制动距离 的主要原因。 ? 4.3一中型货车装有前后制动器分开的双 管制动系,其有关参数如下: ? 计算并绘制利用附着系数曲线和制动效率 曲线 前、后轴的利用附着系数公式为: ? ? ?f ? 1 ?z L b ? zhg ? ? ?r ? (1 ? ? )z 1 L a ? zhg ? 前、后轴的制动效率为 Ef ?z ?f ? b/L ???f hg /L Er ?z ?r ? a/L (1??)??rhg /L ? 求车轮不抱死的制动距离 s? ? 已知 ? ? 2 ? 1 2 ? 2 ?=0.03s, =30km/h,φ=0.80,需求出a b 。 x 利用制动效率曲线的 面上,空载时后轴制动效率约等于0.68,汽车省油排行榜 满载时后轴制动效率为0.87。 ? ab x =制动效率*φ*g s?31.6????2???22

原文标题:汽车理论重点习题[优质ppt]汽车省油排行榜 网址:http://www.wingchunserbia.com/jiaoyupindao/2020/0216/20631.html

Copyright © 2002-2020 名胜古迹新闻网 www.wingchunserbia.com 版权所有  

联系QQ:1352848661