科技频道在上海叫滴滴顺风车,终于回来的滴滴该不该被看好?

科技频道 2020-01-14122未知admin

  原标题:在上海叫滴滴顺风车,终于回来的滴滴该不该被看好?

  盼望着,盼望着,滴滴顺风车终于在下线一年多之后回来了,继去年11月20日滴滴顺风车在太原、、常州重新回归之后,2020年1月6日,滴滴顺风车的版图又扩张了,在此次新上线个城市中,原本一直被认为希望渺茫的上海位列其中,成为第二批顺风车回归的城市之一,其它还有杭州、宁波、金华、科技频道中山、南宁、惠州和。

  可以说,滴滴回到上海是一件多么不容易的事情,当我们都觉得滴滴可能在短时间内难以回上海的时候,滴滴终于回来了,虽然这个过程经历了千辛万苦,中间的波折实在是不足以为外也。不过,滴滴还是回来了,终于回来的滴滴该不该被看好呢?

  首先,没有调查就没有发言权。笔者在滴滴回来的第一时间就叫了早上出行单,预约第二天早上的顺风车,打开界面清爽了很多,还有一系列的乘客教育,甚至于要通过一场考试才能开始叫车,索性考试非常简单都是真正的安全常识性题目,目的就是为了大家的安全。考完试,填完地点和时间就能够发现滴滴整体顺风车的用户体验比以往简洁很多,去除了社交功能回归出行本业的滴滴顺风车现代非常简约,也很快大概十几分钟就有车主接单,付完钱之后,全程没有更多的打扰。第二天早上,准时有车到了小区楼下,在出行期间乘客是可以和车主直接通过聊天框聊天的,有个小细节,这就是滴滴顺风车会要求麦克风的权限,并且这个权限全程,估计原因也就是为了让录音可以随时保存下来以供未来的警方查验吧。当前的顺风车有几个特点,第一是时间约束,当前滴滴顺风车的时间只允许从早上到晚上八点。第二是彻底去除了社交功能,不仅没有了之前车主对乘客的自主评价,用一些非常概括的词让你选择,但是没了社交功能反而让人更加清晰干净。

  其次,滴滴顺风车到底该不该被看好?从的角度来看,我们还是看好滴滴的顺风车业务的,原因有如下几个方面:

  一是作为中国最早进行顺风车出行的企业,从这个角度来看,科技频道虽然暂别顺风车市场一年多的时间,科技频道但是滴滴并没有离开市场,而是不断地根据自己对市场的理解在改善市场自己的规则,所以从这个角度来说,无论是用户服务,还是产品规则设计,包括用户体验,滴滴不仅没有落伍甚至还是对的几家顺风车企业保有的优势。

  二是滴滴的用户基数注定了他在顺风车的先发优势,滴滴在网约车出行领域可以说是绝对的王者,用户基数巨大,所以滴滴顺风车一旦上线,那么一定会形成自己的用户规模经济效应,虽然从短时间的角度来看,可能会出现一定程度的叫车困难,毕竟顺风车不同于快车、专车,滴滴只是平台,不可能主动增加顺风车的供应量,所以出现一定程度的叫车困难是很正常的现象,但是一旦滴滴将自己的用户优势赋能到顺风车上的话,这种短暂性问题应该会被快速解决。

  三是回归出行本质的顺风车更符合共享经济特点。我们从共享经济的本源角度来说,共享经济的本源就是将闲置资源给盘活,让公共交通更加便捷,顺风车无疑是最符合共享经济本质的东西,通过顺风车可以让车主在油钱、停车费上有所分担,也可以让乘客在出行成本上进一步节约,这种做法无疑是符合共享经济大原则的。滴滴在这方面的优势无疑会比各家优势更大一些。

  总体来看,滴滴顺风车回归不可能完美无缺,但是瑕不掩瑜,以来滴滴的顺风车业务还是值得被看好的。

  

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