奔腾b50 厚积薄发柳长庆带领奔腾B50与B70再次出发

科技频道 2020-02-13151未知admin

  当今的汽车界险象迭生,机遇与挑战并存,汽车企业以谋产出好车而立足于市场。目前所认知的国产品牌中,一汽奔腾在柳长庆的带领下,一度创造获得消费者满意的车型,比如,我们所熟知的奔腾B50与B70等深受大众的喜欢,下面让小编给您介绍奔腾B50车型吧!

  奔腾B50是奔腾在紧凑型车中的头牌产品,依托自身别具一格的外观构型,与人们把汽车颜值当作重要的购车条件的需求完美融合,正是如此,奔腾B50才能在很多同价位竞争者中脱颖而出。随着时代的进步,用户购车需求由简单快速变成精挑细选,侧面线条设计、尾部造型、进气格栅风格等等,汽车品牌仅凭单一的特色是无法守住市场并持续发展的。

  今天恰巧撞见张先生,他可说是一个普通人,月收入在3000上下,当前手头比较宽裕,打算在最近一段时间换辆车。他换车定位很明确,是要换一辆紧凑型车,价格在13万左右。外观是他主要先考虑的方面,但除了外观之外,油耗、动力、内饰等方面他一样在意。他的上一台车是奔腾B50,通过把两车认真对照之后,他决定选择了奔腾B50。到他提车已有5个月,跑了11500公里,对奔腾B50有了一定的体会。9万起的奔腾B50好不好?用车11500公里后,车主:十个字。

  外观是我选择这辆车的首要原因,绚丽夺目的造型设计突显当代前沿审美。造型别致的前大灯有力提高奔腾B50的辨识度,奔腾b50车尾相对寻常,体现中庸之道。外观和奔腾B50相比,差距很明显,我比较喜欢奔腾B50的外观内饰方面,中控台设计清晰明了,按钮排放架构倾向驾驶员,驾车方便且安全,内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质,车门用料做工均有较好的手感,提高奔腾B50在他人眼中的层次。对比起奔腾B50的内饰,奔腾B50的十足的高级感更吸引我,座椅不仅拥有不错的包裹性且很贴合身体,整体来说,还是奔腾B50的内饰更符合我的标准一些。

  动力和操控是我打心里看上这款车的原因之一,奔腾B50我用的是“奔腾B50 2019款 1.6MT精英型”,采用了1.6自然吸气发动机的奔腾B50,能爆发出109Ps的马力值。变速箱使用了成熟的5挡手动变速箱,其可靠性和平顺性自然不必多说,当深踩油门便有源源不断的动力提供,方向盘拥有电动助力,转力均匀,迅速过弯很有自信。感清晰,刹车无延缓,高速行驶不会有轻飘之感。0-100km/h提速成绩卓越,实测为12秒,这与奔腾B50的奔腾B50能力均衡,但真正开起来感觉不出太多区别。

  空间方面,奔腾B50在长宽高及轴距上并没有很大的闪光点。从实质乘坐感官出发,头顶空间表现差强人意,177厘米的车主头顶仅剩一拳两指上下。后排坐3个人会比较拥挤,两个人刚好合适。奔腾b50首排调整好坐姿后,后一排亲戚的腿部空间有些局促。不过奔腾B50却有格外不错的隔音和舒适配置,空调冷却功效上佳,效率很高,隔音性能不一般,车内特别静谧。奔腾B50空间上有点小差距,不过舒适程度相差不大。

  关于油耗方面,行驶1236公里,奔腾B50的实际油耗为7.6L/百公里。其中城市段的表显油耗为9.9L,而高速行驶速度较快,实质测得油耗是6.3L。因此,奔腾B50的油耗综合来说十分经济。

  归纳来看,我感觉奔腾B50的使用感受一级棒,特别是它在外观、动力、内饰、奔腾b50油耗方面有着卓越的表现,虽然卖价和奔腾B50没有什么太大的出入,不过开起来还是能体验出差别。没有完美无缺的车,谁更好很难说,我只是认为奔腾B50更适合我而已。开奔腾B50的大多数人是普通人,个人认为这款车也是有层次的,实际上这款车也不是贵到承担不起,月薪3000以上就开得起。用过之后,我想说十个字:终于等到你,还好没放弃!

  听完驾驶者的分享,我觉得奔腾B50之所以获得今天的成功,除了市场的外观亮点以外,动力、舒适性、油耗方面的杰出表现也使得它取得成功,实实在在满足了购车者的心中需求。

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