不用10万就能落地 这几款合资家轿好看又 10万汽车推荐 实用

科技频道 2020-05-22115未知admin

  作为首次购车,要选择一款适合自己的家用代步车,往往是最不容易的。一来,这部分消费者对车的需求比较多,比如要好看、空间大,配置要丰富,价钱还不能太高;二来,7-10万元这个价格区间可选择的车型实在太多了,花多眼乱,这也是笔者最常被问到的购车问题。下面笔者就推荐几款性价比突出,实用性也不错的合资家用轿车,不用10万元就能落地。

  作为捷达品牌的首款轿车,捷达VA3的设计与老款捷达已经不可同日而语了,设计上形成了捷达品牌独有的风格,整体风格更年轻时尚。而且在保持大空间的实用性基础上,配置也更丰富,甚至不输主打配置的自主品牌。值得一提的是,捷达VA3依然传承了大众德系的品质工艺,依然是一台德味十足的家用车。参考6.58-9.28万的售价,捷达VA3的性价比是相当突出的。

  设计上,捷达VA3依旧延续德系车的这种干练硬朗的设计风格,不过采用全新的设计语言后,整体风格更显年轻也更有活力。盔甲式的格栅设计相当有特点,加上线条锐利的刻画,整个前脸看起来很有力量感,也有很高的辨识度,让人过目不忘。灯光方面,捷达VA3配备了LED日间行车灯以及自动大灯/伴你回家功能。

  侧面的设计依旧是以平直的线条为主,营造出一种干练健硕的感觉,并不会显得臃肿,而且车身比例也相当协调。后视镜配有电动调节以及加热功能。尾部的设计最大的特点就是Y型的尾灯,这也是捷达车型的一个标志性设计了,晚上的辨识度不错。另外微微突出的小尾翼以及下方贯穿左右的镀铬饰条,增添了几分动感。

  内饰的设计依然延续德系车的这种规整简约的风格,不过加入了红黑的内饰配色,整个车厢的氛围会显得更年轻更有活力。尤其在人机工程方面,捷达VA3做的显得到位,无论是坐姿的调整、座椅的支撑还是功能区的操作都很顺手。

  而在配置方面,捷达VA3表现同样不俗,比如搭载了8英寸彩色触控屏,了、蓝牙电话/音乐、倒车影像等功能,同时在手机互联方面也很全面,支持苹果CarPlay和百度CarLife。

  在舒适性配置方面,比如前排座椅加热、自动空调、电动天窗、雨刮、防炫目后视镜等等,在便利性与舒适性方面都照顾得足够周到。

  乘坐空间方面,捷达VA3表现同样不错,尤其是后排空间足够充裕,加上柔软舒适的座椅,乘坐舒适性不错。而且车内储物格也足够丰富,而且空间也不小,收纳随身物品没压力。

  动力方面,新车搭载了大众成熟的EA211 1.5升自然吸气发动机,最大功率82kW(112PS),峰值扭矩145Nm;传动方面,与之匹配的是MQ200五速手动变速箱和AQ160爱信六速自动变速箱,工信部百公里油耗低至5.6L。

  编辑点评:捷达虽然是一个新兴的品牌,不过还是传承了大众一贯的高品质。捷达VA3作为首款轿车,设计上更年轻、空间实用,而且配置上也更丰富,但是价格依然很亲民。综合来说,捷达VA3是一款性价比特别突出的家用轿车,尤其是年轻家庭值得考虑。

  和捷达一样,桑塔纳也是中国历史上最具代表性的车型之一,可以说了中国汽车工业的发展,在国内还是有很高的认知度的。只不过与往昔不同,它现在是大众的一款入门家轿,经济耐用依然是它的一大特点。

  桑塔纳的整体设计就是典型的大众车型风格了,沉稳规整的设计虽然没有太多新意,但也挑不出毛病,属于耐看的类型,能迎合大部分人的审美。虽然是大众入门车型,不过这种家族式前脸看起来还是足够得体大方。桑塔纳全系只配备卤素大灯,不过高配车型还是加入了自动大灯和转向辅助功能,兼顾使用便利性。

  侧面的依然是以硬朗的线条为主,平直的腰线贯穿整个侧面,比例匀称。尾部的设计就比较传统,中规中矩。配置方面,提供倒车雷达,不过没有倒车影像辅助。

  内饰设计部分与外观一样,都是典型的大众风格,规规整整。用料就比较一般了,廉价感比较明显些。不过功能区分明显,人机工程学设计还是很到位,用起来没有什么不顺手的地方。

  配置方面就比较斋了,能拿的出手的不多,没有配备中控屏,娱乐功能不多,仅有蓝牙电话、收音机这种常规的配置。不过在驾驶方面,定速巡航、发动机启停技术还是有配备的。

  动力方面,目前桑塔纳全系搭载1.5L自然吸气发动机,搭配5挡手动或6挡自动变速箱。采用前麦弗逊、后扭力梁的悬架结构。国VI车型动力参数为最大功率82kW(145PS)/6100rpm,最大扭矩145Nm/4000rpm。相比国V车型增长了1PS、10万汽车推荐降低了5Nm。参数并不亮眼,满足家用是没问题的,皮实耐用才是它的一大优势。

  编辑点评:作为一款入门的代步家用车,桑塔纳在设计和配置上均无太多的亮点,不过传承大众的工艺品质、皮实耐用的动力总成,对于许多年纪较大的消费者来说有着不错的吸引力,后期养车也比较省心。

  斯柯达昕动,其实就是桑塔纳的兄弟车型,不过设计上的风格明显不一样,扁平化的设计、两厢的车身造型以及多种绚丽的车身颜色选择,昕动明显走的是年轻、精致化的线,不会给人“老三样”的感觉。

  不规则多边形的格栅是斯柯达车型的家族式设计风格,新款昕动在格栅外圈和下进气区域加入了镀铬装饰的点缀,整体看起来的精致感会更强些。灯光方面则是合资这个价位常见的卤素大灯,也没有配备透镜,也只有顶配车型配备自动头灯与转向辅助灯。

  两厢的造型从侧面看显得特别紧凑,在同级别两厢车中轴距也不算长。值得一提的是,轮圈的样式和尾灯的设计是新款车型改动不多的地方之一,不过在视觉效果上显得更潮一些。另外,排气采用了隐藏式的设计,不过双边单出的镀铬饰件也营造出了一丝精致感,整体设计还是更符合时下年轻群体的审美的。

  内饰的设计依旧没太多的亮点,平直的线条营造出一种四平八稳的感觉,不过细节之处也做了一些调整,比如碳纤维纹理的饰板、10万汽车推荐与车身同色的饰条、炮筒式仪表盘、拼色的座椅等,极力营造出一种年轻活力的车厢氛围,不至于显得那么沉闷单调。

  配置方面,依旧没有太多突出的亮点,8英寸的触控屏是为数不多的亮点配置之一,使用了斑马系统,具备在线听、以及手机互联等主流功能,同时也配备了行车记录仪和倒车影像,不过只是高配车型专属。10万汽车推荐

  动力方面,新车搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率82kW(112PS),峰值扭矩145Nm,传动方面匹配5速手动或6速自动变速箱,且全系满足国六排放标准。

  编辑点评:作为一款两厢车型,昕动走的是年轻精致化的线,新款车型也通过外观、内饰的一些调整营造出这种感觉。舒适的驾乘体验以及省心的动力系统是它比较突出的亮点。如果能接受两厢车的年轻群体,昕动也是个不错的选择。

  说起悦动,估计不少人想起以前在国内叱咤风云的“老三样”。其实现款的悦动与以前的并没有什么联系了,其实它是由韩国现代主导,位于烟台的现代汽车研发中心参与的全新车型,只是继承了当年车型的名字罢了。目前的车型已经有较长一段时间没推出新款车型了,不过样子倒不会显得过时。

  比起现在的韩国车设计,反而觉得之前的车型设计更耐看些,六边形的进气格栅给到的气场还是挺强的,同时也有一个不错的辨识度。光源方面,全系都是配备卤素大灯,自动大灯和转向辅助照明都是顶配车型的专属。

  侧面较多使用平直硬朗有力量的线条,看起来紧凑而富有灵动感。尾部设计没有多余繁杂的线条,尾灯造型流畅舒展,短尾造型配合上翘的设计,使得尾部更加紧凑,简约而不失动感,与车头相呼应,配置方面,顶配车型配备无钥匙进入与启能。

  内饰设计同样是这种简约风格,不过功能区划分清晰,用起来还是挺顺手的。8英寸的悬浮式中控屏设计紧随当下潮流,功能也比较丰富,尤其在手机互联方面做得很到位,支持苹果CarPlay和百度CarLife。中控台用料是硬塑料材质,同级常表现,不过各部件的接缝、按键旋钮的手感都符合合资车型应有的水平。

  在配置方面,悦动延续了韩系车型一贯的高配置,前排座椅加热、倒车影像、胎压监测、后视镜电动折叠与后排出风口等实用的配置都有配备,不过部分配置仅限顶配车型。

  乘坐空间方面,2650mm的轴距了前后排均有不错的乘坐空间,而且乘坐感觉也比较舒适。悦动的后备厢开口很大,在取放行李时会比较方便,内部比较规整,后备厢容积为490L。

  动力方面,现代悦动全系搭配1.6L自然吸气发动机,是一款各方面表现都非常均衡的发动机,最大功率90.2kW,最大扭矩为150.7Nm,与之匹配的是6挡手动或6AT变速箱,不过还是国五的排放标准。

  编辑点评:现代悦动的设计简洁大方,接受度还是比价高的,而且延续了韩系车一贯的高配置,加上不高的定价以及较大的幅度,总体而言性价比还是不错的,不过目前没有推出新款车型,达不到国六排放标准,在一些地区是受到制约的。

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